【2026年最新】超特急メンバー9人の完全プロフィール！年齢・身長・担当号車から人気順まで徹底解説

スターダストプロモーションの精鋭男性タレント集団「EBiDAN」の牽引役として、日本のエンターテインメント界で唯一無二の存在感を放ち続ける「超特急」。フロントで激しく躍動する「メインダンサー」と、後方から圧巻の歌唱力で楽曲の世界観を支える「バックボーカル」という独自のパフォーマンス構成を武器に、音楽シーンの最前線を疾走しています。

2022年に新メンバー4名が合流して以降、9人体制となった彼らはパフォーマンスの厚みと表現力を劇的に進化させ、アリーナクラスのステージを次々と制覇。ファンである「8号車」との絆を深めながら快進撃を続けています。本稿では、2026年最新の全メンバー詳細プロフィールをはじめ、年齢順、身長順、メンバーカラー、担当号車、気になる人気順の真相や元メンバーの軌跡までを余すところなく網羅してお届けします。

📌 【この記事の重要ポイントまとめ】

• 要点1：超特急は現在、オリジナルメンバー5名に2022年加入の4名を加えた実力派9人体制で精力的に活動中。
• 要点2：メンバーカラーや担当号車、本名、年齢差（最年長と最年少で約10歳差）など多彩な個性と高いダンス・ボーカルスキルが融合。
• 要点3：固定の人気順にとどまらず、俳優活動やバラエティ進出によって各メンバーが新規ファンを獲得し、グループ全体を押し上げる強力な相乗効果を発揮している。

【一覧表】超特急メンバーの基本プロフィール｜担当号車・カラー・本名まとめ

超特急の大きな特徴が、メンバー全員に割り振られた「担当号車」と「メンバーカラー」、そしてキャッチフレーズとも言える「担当」です。まずは現体制9名の基本スペックを一覧で整理します。

号車	活動名	本名	ポジション	メンバーカラー	担当
2号車	カイ	小笠原 海（おがさわら かい）	メインダンサー	青	神秘担当
3号車	リョウガ	船津 稜雅（ふなつ りょうが）	メインダンサー / リーダー	紫	ガリガリ担当
4号車	タクヤ	草川 拓弥（くさかわ たくや）	メインダンサー	緑	筋肉担当
5号車	ユーキ	村田 祐基（むらた ゆうき）	メインダンサー	赤	ドジっ子担当
7号車	タカシ	松尾 太陽（まつお たかし）	バックボーカル	白	末っ子担当
11号車	シューヤ	志村 秀哉（しむら しゅうや）	バックボーカル	チャコール	シュークリーム担当
12号車	マサヒロ	森次 政裕（もりつぐ まさひろ）	メインダンサー	ブラウン	ごはん担当
13号車	アロハ	髙松 アロハ（たかまつ あろは）	メインダンサー	ターコイズ	真っ直ぐ担当
14号車	ハル	柏木 悠（かしわぎ はる）	メインダンサー	オレンジ	怪獣担当

ファンである「8号車」もメンバーの一員として位置づけられており、客席とステージが一体となってライブ空間を作り上げる文化が徹底されています。

新体制9人の詳細経歴と個性豊かな素顔｜1桁号車から新メンバーまで徹底紹介

グループの歴史を紡いできた「1桁号車」と、2022年のオーディションを経て加入し新たな風を吹き込んだ「2桁号車」。それぞれのバックボーンと現在の立ち位置を深掘りします。

2号車：カイ（小笠原 海）｜知性とカルチャーを司るブレイン

グループの頭脳派として知られるカイは、明晰なトーク力と洗練されたダンススタイルが持ち味です。ファッションやK-POPカルチャーへの造詣が深く、ライブ衣装のプロデュースに関わることも少なくありません。映画やドラマでの俳優業に加え、MCとしても卓越した安定感を発揮しています。

3号車：リョウガ（船津 稜雅）｜変幻自在の表情管理を誇る名リーダー

リーダーを務めるリョウガは、唯一無二のユーモアセンスとキレ味鋭いツッコミでグループのトークを牽引します。細身のスタイルから繰り出されるダイナミックなダンスと、変顔を恐れないステージパフォーマンスのギャップが魅力。根っからのゲーム・アニメ好きとしても広く認知されています。

4号車：タクヤ（草川 拓弥）｜俳優としても躍進する美のカリスマ

端正なルックスとストイックな肉体美を兼ね備えるタクヤは、数々の話題ドラマで主演・主要キャストを務め、グループの知名度拡大に大きく貢献してきました。ダンスでは繊細かつ力強い表現力を持ち、クールな佇まいの奥に秘めた熱いパッションでファンを魅了し続けています。

5号車：ユーキ（村田 祐基）｜ステージ演出を手掛けるダンスの核

初代リーダーであり、現在はライブの演出やダンスの構成を主導するクリエイティブの要です。普段の愛されドジっ子キャラとは一変し、ひとたびステージに立てばアクロバットを交えた圧巻のダンスで空気を一変させる圧倒的センタープレイヤーです。

7号車：タカシ（松尾 太陽）｜グループを歌声で守り抜いた絶対的ボーカル

グループが一時期バックボーカル1人体制となった際も、プレッシャーを背負いながら超特急の音楽を守り続けた功労者。透明感あふれるハイトーンボイスと誠実な人柄が持ち味で、ツインボーカル体制となった現在、その表現力はさらなる高みに到達しています。

11号車：シューヤ（志村 秀哉）｜豊かな声量と表現力で魅せる実力派シンガー

オーディションを経て加入したシューヤは、卓越した歌唱技術とエモーショナルなボーカルワークでグループの音圧を大幅に引き上げました。明るく人懐っこいキャラクターで瞬く間にグループに溶け込み、タカシとの見事なボーカルハーモニーを響かせています。

12号車：マサヒロ（森次 政裕）｜正確無比なステップを刻むダンス職人

数々のダンスコンテストやバックダンサー経験を持つマサヒロは、グループ屈指のスキルフルなダンサー。ストリートダンス仕込みの重厚なグルーヴ感と誠実で落ち着きのあるキャラクターが、グループのパフォーマンスに強固な安定感をもたらしています。

13号車：アロハ（髙松 アロハ）｜弾けるエネルギーとアクロバットの申し子

サーフィン仕込みの抜群の体幹とダイナミックなアクロバットを武器とするアロハ。何事にも全力で突き進むポジティブなエネルギーは、グループの起爆剤としてライブ会場の熱狂を一段と押し上げています。

14号車：ハル（柏木 悠）｜圧倒的オーラを放つ最年少エース

新メンバーオーディション時、10代とは思えない華やかな存在感で抜擢されたハル。加入後はセンターを務める機会も多く、俳優としても連続ドラマへ抜擢されるなど、次世代のスターとして凄まじいスピードで進化を遂げています。

年齢順・身長順で比較！超特急のパーソナルデータを一挙可視化

年齢や身長のグラデーションが豊かである点も、新体制となった超特急のビジュアル的な魅力です。データからメンバー間の関係性を読み解きます。

超特急の年齢順一覧（2026年基準）

最年長組と最年少のハルには約10歳の開きがありますが、上下関係を感じさせないアットホームな空気感がグループの結束を強めています。

• カイ：1994年9月27日生まれ（31歳）
• リョウガ：1994年10月23日生まれ（31歳）
• タクヤ：1994年11月24日生まれ（31歳）
• ユーキ：1995年1月2日生まれ（31歳）
• シューヤ：1995年3月25日生まれ（31歳）
• タカシ：1996年9月23日生まれ（29歳）
• マサヒロ：1998年9月15日生まれ（27歳）
• アロハ：2000年10月26日生まれ（25歳）
• ハル：2005年3月31日生まれ（21歳）

特筆すべきは、1994年度生まれ（同学年）にカイ、リョウガ、タクヤ、ユーキ、シューヤの5名が集まっている点です。気心の知れた同級生ノリがグループの土台を支えています。

超特急の身長順一覧

ステージ上でのフォーメーションを美しく引き立てる身長バランスは以下の通りです。

1. タカシ：約180cm
2. カイ：約177cm
3. リョウガ：約177cm
4. ハル：約175cm
5. シューヤ：約174cm
6. アロハ：約173cm
7. タクヤ：約172cm
8. ユーキ：約172cm
9. マサヒロ：約172cm

最長身のタカシを筆頭に170cm台半ばのメンバーがバランスよく揃っており、立体感のあるフォーメーションダンスがダイナミックに映える構成となっています。

超特急の人気順ランキングの真相｜推しが選べない「箱推し」カルチャーと注目指標

検索需要として常に高い「人気順ランキング」ですが、超特急においては単一の指標で順位を断定することは困難です。各メンバーが異なるフィールドで圧倒的な強みを発揮しているためです。

指標別に人気傾向を分析すると、明確な特徴が見えてきます。

• SNS・メディア露出指標：テレビドラマや映画出演が続くタクヤやハルは、一般層や若年層のフォロワー獲得数が際立っています。
• 音楽・ボーカル支持層：圧倒的な歌声で楽曲をリードするタカシとシューヤのツインボーカルは、音楽ファンやライブリピーターからの支持が極めて強固です。
• グループカルチャーの中核：長年グループの屋台骨を支えるユーキ、リョウガ、カイは、8号車からの信頼が絶大であり、イベント等での熱狂的な支持を集めます。
• パフォーマンス派の熱視線：マサヒロやアロハは、ダンスのクオリティに惹かれてファンになった層から熱烈な評価を得ています。

結果として、超特急の現場では特定のメンバーだけでなくグループ全体を愛する「箱推し」の割合が極めて高いのが最大の特徴です。誰をきっかけにグループを知っても、最終的に9人全員のアンサンブルに魅了される構造が確立されています。

歴代脱退メンバーの歩みと理由｜1号車コーイチ・6号車ユースケが残した軌跡

超特急の歩みを語る上で欠かせないのが、かつて苦楽を共にした元メンバーたちの存在です。現在も1号車と6号車は「永久欠番」のような形で敬意が払われています。

1号車：コーイチ（吉野 晃一）｜音楽性の追求とソロへの道

結成当初からバックボーカルとして圧巻のソウルフルボイスを響かせていたコーイチは、2018年春にグループを脱退しました。脱退の背景には、超特急が掲げるエンターテインメント性と、自身が追求したい純粋な音楽活動・表現スタイルとの方向性の違いがありました。現在はソロアーティストとして独自の音楽活動を展開しています。

6号車：ユースケ（福田 佑亮）｜全力投球の元気担当が選んだ次の一歩

メインダンサーとして全身全霊のパフォーマンスでファンを元気づけていたユースケは、体調不良による休養を経て2020年2月にグループを離れる決断をしました。常に全力でグループと向き合ってきた彼の誠実さは、脱退後もメンバーや8号車の心に深く刻まれています。

過去の別れを乗り越え、彼らが残した楽曲や精神性を受け継ぎながら、超特急は歩みを止めることなく前進を続けています。

ファンネーム「8号車」とEBiDANにおける超特急のポジション・最新動向

超特急において、ファンは単なる観客ではなく「連結された8両目の車両＝8号車」として位置づけられています。メンバー自身も公の場で「8号車を含めた全員が超特急」と語る通り、コール＆レスポンスやペンライトの光によるライブ演出は、日本のダンスボーカルグループの中でもトップクラスの熱量を誇ります。

また、スターダストプロモーションの男性タレント集団「EBiDAN（恵比寿学園男子部）」のトップランナーとして、M!LKやSUPER★DRAGON、原因は自分にある。といった後輩グループを牽引する大黒柱でもあります。培ってきたライブ演出力とバラエティ対応力は、後輩たちにとっても大きな指針となっています。

【超特急メンバープロフィール】に関するよくある質問（FAQ）

Q1：2022年に新メンバーが加入した理由は？
A1：グループが掲げる「東京ドーム公演」をはじめとするさらなる高みを目指すため、オーディション「超特急募」が開催されました。ボーカルの強化とパフォーマンスのスケールアップを目的に、シューヤ、マサヒロ、アロハ、ハルの4名が加入し、グループの総合力が飛躍的に向上しました。

Q2：担当号車の「1号車」と「6号車」が空いているのはなぜ？
A2：過去に在籍していたコーイチ（1号車）とユースケ（6号車）への敬意と歴史を尊重するためです。新メンバー加入時にもあえて1号車や6号車を埋めることなく、11号車以降の番号が割り振られました。

Q3：超特急のライブを初めて観る際のおすすめポイントは？
A3：メインダンサーが前線で繰り広げる表情豊かなダンスと、バックボーカル2人の圧倒的な生歌の掛け合いです。また、8号車の一糸乱れぬペンライト演出とコールに参加することで、超特急ならではの一体感を最大限に体感できます。

まとめ：新時代を疾走する超特急の進化と今後の見どころ

9人体制となって以降、超特急は個々のスキルの向上とグループとしてのシナジーを爆発させ、かつてない勢いで進化を遂げています。オリジナルメンバーが築き上げた強固なアイデンティティに、新メンバーのフレッシュな実力と情熱が見事に融合しました。

テレビ番組や映画、SNSを通じて多角的にファン層を拡大しながら、ライブでは圧倒的な実力で魅了する彼らのレールは、さらなる巨大ステージへと続いています。唯一無二のエンターテインメントを更新し続ける超特急のこれからに、ぜひご注目ください。 （出典: 超 特急 メンバー プロフィール（Yahoo!ニュース））